常州振华环氧油舱漆ZPTank866

Product Data Sheet
产 品 数 据 手 册               	振华ZPTank866环氧油舱漆
产 品 介 绍：
一种厚浆型胺固化环氧漆，固化后形成的坚韧膜具有很好的耐海水，耐磨损和耐原油性能。

主 要 性 能：
对原油、燃料油、汽油、柴油、润滑油、航空煤油和航空汽油等石油制品具有优异的耐受性，不影响油品品质；
漆膜坚韧，具有良好的附着力和机械强度；
具有良好的耐高压蒸汽冲洗性能；
具有很好的防锈性和耐久性。

设 计 用 途：
本品可自作底漆，用于油舱或压载水舱等类似部位。也可用作大气和水下环境环氧配套中的底漆，可在低至-10℃的温度环境下施工。

物 理 参 数：
颜    色	红色、白色等
光    泽	半光
体积固体含量	70±2%
比    重	约1.40千克/升
典型膜厚与
理论涂布率		低	典型	高
 	干膜厚度（μm）	100	150	200
 	湿膜厚度（μm）	143	214	286
 	理论涂布率（m2/L）	7	4.67	3.5
实际涂布率	考虑一定损耗系数
VOC含量	≤300 g/L
施 工 详 述：
适用底材与
表面处理	裸钢表面：用适当的清洁剂除去表面的油脂，并用淡水冲洗表面的盐份和其他污物。去除焊渣，磨平尖锐边缘，使规定的漆膜厚度能均匀地涂布在全部表面上。喷射清理至Sa2.5 级（ISO8501-1），表面粗糙度为40-75μm（Ry5），如果在喷射清理后，涂装本品之前，钢材表面已发生氧化，那么该表面应该重新喷射清理至标准规定。好的时间控制是在钢板冲砂清洁后 4 小时内喷涂防锈底漆，以防止新钢板的氧化影响涂料的防腐效果。
预涂车间底漆表面：焊缝、火工校正及损伤处应喷砂处理到 Sa2.5 级（ISO8501-1），或采用弹性砂轮片打磨至 St3 级。
维修：用适当的清洁剂彻底清除表面的油脂，用高压淡水清洗掉盐份和其它污物，已生锈部位经局部喷射清理至少达到Sa2级或动力工具除锈达St3级。

施工和固化
环境条件	本品好在底材表面温度0℃以上进行，在低温条件下需使用冬用型固化剂。夏季温度高，要小心干喷。
施工表面必须保持清洁、干燥，底材温度须露点至少3℃以避免水汽凝结。在狭窄空间施工和干燥期间，需大量通风。

施工参数	混合比	甲（基料）：乙（固化剂）=20：3（重量比）
 	混合后使用期	2小时（20℃）
 	稀释剂/清洗剂	ZP103
施工方法	无空气喷涂	推荐采用：喷孔口径0.48-0.58毫米，总输出流体压力约25MPa。
 	空气喷涂	不推荐采用。
 	刷涂/辊涂	适用，仅推荐用于预涂、小面积涂装或修补。
干燥/固化时间
与覆涂间隔	底材表面温度	5℃	15℃	25℃	35℃
 	指触干	18小时	12小时	4小时	3小时
 	硬  干	36小时	24小时	16小时	12小时
 	完全固化	20天	14天	7天	4天
 	短覆涂间隔	 36小时	24小时	16小时	12小时
 	长覆涂间隔	30天	30天	30天	30天
 	注：以上数据都是在通风状况良好、典型膜厚和相对湿度75%的条件下测得数据，仅供参考。实际干燥时间及覆涂前的时间间隔可长可短，取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆、提前装卸需求和机械强度等因素的影响。完整的配套请见相应的配套表，该配套表包括了所有参数和特殊条件。
典型油漆配套	前道配套油漆：硅酸锌车间底漆或直接喷涂在除锈质量达到Sa2.5 级的底材上
后道配套油漆：无，或按规定加涂
包装、贮存与管理：
包装规格	甲组份：20千克/桶
乙组份：3千克/桶
闪    点	甲组份：32℃
乙组份：28℃   
贮存条件	须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。
贮存有效期	良好贮存条件下的贮存有效期为1年。
健康、安全与环境保护：
本品含有易燃物，施工现场安全应符合有关国家或当地规定。请注意包装上的安全标签并阅读产品安全数据手册（MSDS）。
避免吸入溶剂蒸气和漆雾，避免油漆接触皮肤和眼睛，严禁吞服本产品，采取必要的预防和防护措施、防爆及保护环境，需在通风良好的情况下使用本品。在狭窄处或空气不流通处施工，必须提供强力通风。
补充信息： 
责任声明	您可以从上海振华重工（集团）常州油漆有限公司获得产品资料和现场施工技术服务。本产品资料及数据是根据我们的试验和实际使用中的经验而积累的，可作为施工指南，但由于产品的使用通常在我们的控制范围之外，所以我们只提供产品本身质量的保证。我们保留不预先通知而根据产品的不断改进而进行修改的权利。
版本信息	出版于2015年03月25日，本产品说明书取代以前的版本。